Bornes de recharge IRVE pour parc véhicules viticole et professionnel en Gironde.

Le Médoc viticole est en pleine transition vers l'électromobilité : les châteaux et domaines qui reçoivent des visiteurs (enotourisme, vendanges, livraisons) équipent progressivement leurs parkings de bornes de recharge, les exploitations agricoles migrent une partie de leur flotte légère (véhicules de visite, navettes cave) vers l'électrique, et les gîtes ruraux et chambres d'hôtes de prestige considèrent la borne de recharge comme un équipement de service incontournable pour leurs hôtes. Cette demande ne ressemble pas à la borne résidentielle mono-prise (tâche electricien/borne-recharge-ve #7) : elle implique des bornes 22 kW triphasé, une gestion de charge intelligente pour plusieurs véhicules simultanés, et une infrastructure électrique dimensionnée pour des puissances que les tableaux d'habitation ne supportent pas sans augmentation de puissance contractuelle.

La certification IRVE (Installation de Recharge pour Véhicules Électriques) est obligatoire depuis le décret 2017-26 pour tout installateur de bornes de recharge. Elle garantit que l'installateur maîtrise les exigences de la norme NF C 15-100 §722 spécifique aux IRVE (protection différentielle 30 mA type A, câble T2 section adaptée à la puissance), les démarches Enedis (CACSI pour les bornes > 3,7 kW, augmentation de puissance si nécessaire) et la conformité des installations. ETBat est certifié IRVE — ce n'est pas le cas de tous les électriciens généralistes qui proposent d'installer des bornes.

Pour un parc de véhicules professionnel, la question centrale est la puissance disponible et la gestion de charge. Une borne 22 kW triphasé consomme 32 A de courant triphasé à pleine puissance — deux bornes simultanées représentent 64 A triphasé, soit une puissance souscrite de 44 kVA. La plupart des exploitations agricoles et des châteaux n'ont pas ce niveau de puissance disponible sur leur compteur Enedis. La gestion de charge dynamique (système de supervision qui répartit la puissance disponible entre les bornes actives) permet d'installer 4 à 6 bornes sur une puissance contractuelle de 15 à 20 kVA — les véhicules chargent moins vite simultanément mais le réseau n'est jamais saturé. ETBat dimensionne la gestion de charge en fonction de la puissance disponible, du nombre de véhicules et des plages horaires de recharge.

L'installation de bornes dans un bâtiment agricole ou viticole en Médoc comporte des spécificités que les installateurs non locaux ne maîtrisent pas : les bâtiments agricoles en zone ABF (hangar à enjambeurs, chai viticole) imposent des contraintes de pose (goulotte ou chemin de câble discret, matériel non voyant depuis la voie principale), les alimentations électriques des exploitations viticoles sont souvent vétustes (câblage aluminium années 1970, tableaux sans différentiel, puissance 9 kVA monophasé insuffisante), et la distance entre le tableau électrique principal et le parking de recharge peut atteindre 100 à 300 m (câble de section importante ou solution réseau bas-courant + borne pilotée à distance). ETBat anticipe ces obstacles lors du devis — pas en cours de chantier.

Pour les gîtes ruraux et chambres d'hôtes, la borne de recharge est aussi un argument marketing : en 2026, un tiers des véhicules neufs vendus en France sont électriques ou hybrides rechargeables. Afficher une borne de recharge dans les équipements de son hébergement différencie l'offre sur les plateformes de réservation (Airbnb, Gîtes de France) et attire la clientèle aisée en VE qui compte sur la recharge nocturne pendant le séjour. ETBat dimensionne les bornes pour les gîtes en tenant compte de la charge maximale et de la gestion multi-bornes si le gîte compte plusieurs logements.